Երկաթուղային տրանսպորտի համար նախատեսված արտանետվող ալյումինե պրոֆիլ

Ալյումինն օգտագործվում է ամեն ինչ պատրաստելու համար՝ հեծանիվներից մինչև տիեզերանավեր: Այս մետաղը թույլ է տալիս մարդկանց ճանապարհորդել գլխապտույտ արագությամբ, հատել օվկիանոսները, թռչել երկնքով և նույնիսկ լքել Երկիրը: Տրանսպորտը նույնպես սպառում է ամենաշատ ալյումինը՝ կազմելով ընդհանուր սպառման 27%-ը: Շարժակազմի կառուցողները գտնում են թեթև դիզայններ և անհատականացված արտադրություն՝ կիրառելով կառուցվածքային պրոֆիլներ և արտաքին կամ ներքին բաղադրիչներ: Ալյումինե կարբոնը թույլ է տալիս արտադրողներին կրճատել քաշի մեկ երրորդը՝ համեմատած պողպատե վագոնների հետ: Արագ տարանցիկ և արվարձանային երկաթուղային համակարգերում, որտեղ գնացքները պետք է շատ կանգառներ կատարեն, կարելի է զգալի խնայողություններ անել, քանի որ ալյումինե վագոններով արագացման և արգելակման համար անհրաժեշտ է ավելի քիչ էներգիա: Բացի այդ, ալյումինե վագոններն ավելի հեշտ են արտադրվում և պարունակում են զգալիորեն ավելի քիչ մասեր: Միևնույն ժամանակ, տրանսպորտային միջոցներում ալյումինը բարելավում է անվտանգությունը, քանի որ այն և՛ թեթև է, և՛ ամուր: Ալյումինը վերացնում է միացումները՝ թույլ տալով խոռոչ արտահոսքեր (տիպիկ երկշերտ թերթային դիզայնի փոխարեն), ինչը բարելավում է ընդհանուր կոշտությունը և անվտանգությունը: Իր ցածր ծանրության կենտրոնի և ցածր զանգվածի շնորհիվ ալյումինը բարելավում է ճանապարհի վրա կպչունությունը, կլանում է էներգիան վթարի ժամանակ և կրճատում է արգելակման հեռավորությունը:
Երկար հեռավորության երկաթուղային համակարգերում ալյումինը լայնորեն օգտագործվում է բարձր արագության երկաթուղային համակարգերում, որոնք զանգվածաբար սկսեցին ներդրվել 1980-ականներին: Բարձր արագության գնացքները կարող են զարգացնել 360 կմ/ժ և ավելի արագություն: Բարձր արագության երկաթուղու նոր տեխնոլոգիաները խոստանում են 600 կմ/ժ-ից ավելի արագություն:

Ալյումինի համաձուլվածքը մեքենաների թափքերի կառուցման մեջ օգտագործվող հիմնական նյութերից մեկն է, որն ունի.
+ Մարմնի կողմերը (կողմնակի պատերը)
+ Տանիքի և հատակի վահանակներ
+ Թեքվող ռելսեր, որոնք միացնում են գնացքի հատակը կողային պատին
Այս պահին մեքենայի թափքի համար ալյումինե էքստրուզիայի նվազագույն պատի հաստությունը մոտ 1.5 մմ է, առավելագույն լայնությունը՝ մինչև 700 մմ, իսկ ալյումինե էքստրուզիայի առավելագույն երկարությունը՝ մինչև 30 մետր։