Ի՞նչ մարտահրավերների են հանդիպում ավտոմոբիլային ալյումինե դրոշմման թերթիկի նյութերը:

1 Ալյումինի խառնուրդի կիրառումը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ

Ներկայումս աշխարհում ալյումինի սպառման ավելի քան 12%-ից 15%-ն օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից, իսկ որոշ զարգացած երկրները գերազանցում են 25%-ը: 2002 թվականին ամբողջ եվրոպական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը մեկ տարվա ընթացքում սպառել է ավելի քան 1,5 միլիոն տոննա ալյումինի համաձուլվածք: Մոտ 250,000 մետրիկ տոննա օգտագործվել է թափքի արտադրության համար, 800,000 մետրիկ տոննա ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգերի արտադրության համար, և լրացուցիչ 428,000 մետրիկ տոննա մեքենաների շարժիչ և կասեցման համակարգերի արտադրության համար: Ակնհայտ է, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը դարձել է ալյումինե նյութերի ամենամեծ սպառողը։

2 Տեխնիկական պահանջներ ալյումինե դրոշմման թերթիկների դրոշմավորման մեջ

2.1 Ալյումինե թիթեղների ձևավորման և ձևավորման պահանջներ

Ալյումինի համաձուլվածքի ձևավորման գործընթացը նման է սովորական սառը գլանման թիթեղների գործընթացին, որի արդյունքում հնարավոր է նվազեցնել թափոնների և ալյումինի ջարդոնի առաջացումը՝ ավելացնելով գործընթացները: Այնուամենայնիվ, սառը գլանվածքով թիթեղների համեմատ ձուլվածքների պահանջների տարբերություններ կան:

2.2 Ալյումինե թերթերի երկարաժամկետ պահպանում

Հնեցման կարծրացումից հետո ալյումինե թիթեղների թողունակությունը մեծանում է, ինչը նվազեցնում է դրանց եզրագոյացնող մշակելիությունը: Մատաղներ պատրաստելիս հաշվի առեք նյութերի օգտագործումը, որոնք համապատասխանում են վերին տեխնիկական պահանջներին և նախքան արտադրությունը կատարել տեխնիկատնտեսական հիմնավորումը:

Ձգվող յուղը/ժանգը կանխարգելիչ յուղը, որն օգտագործվում է արտադրության համար, հակված է ցնդելու: Թերթի փաթեթավորումը բացելուց հետո այն պետք է անմիջապես օգտագործել կամ մաքրել ու յուղել նախքան դրոշմելը։

Մակերեսը հակված է օքսիդացման և չպետք է պահվի բաց տարածքում: Պահանջվում է հատուկ կառավարում (փաթեթավորում):

3 Տեխնիկական պահանջներ եռակցման մեջ ալյումինե դրոշմման թերթերին

Ալյումինե խառնուրդի մարմինների հավաքման ընթացքում հիմնական եռակցման գործընթացները ներառում են դիմադրողական զոդում, CMT սառը անցումային զոդում, վոլֆրամի իներտ գազով (TIG) եռակցում, գամում, դակիչ և հղկում/հղկում:

3.1 Եռակցում առանց գամման ալյումինե թիթեղների համար

Ալյումինե թիթեղների բաղադրիչները, առանց գամման, ձևավորվում են մետաղական թիթեղների երկու կամ ավելի շերտերի սառը արտամղմամբ, օգտագործելով ճնշման սարքավորումներ և հատուկ կաղապարներ: Այս գործընթացը ստեղծում է ներկառուցված միացման կետեր՝ որոշակի առաձգական և կտրող ուժով: Միացնող թերթերի հաստությունը կարող է լինել նույնը կամ տարբեր, և դրանք կարող են ունենալ կպչուն շերտեր կամ այլ միջանկյալ շերտեր, որոնց նյութերը նույնն են կամ տարբեր: Այս մեթոդը լավ կապեր է ստեղծում առանց օժանդակ միակցիչների անհրաժեշտության:

3.2 Դիմադրության եռակցում

Ներկայումս ալյումինե խառնուրդի դիմադրության եռակցման ժամանակ սովորաբար օգտագործվում են միջին հաճախականության կամ բարձր հաճախականության դիմադրության եռակցման գործընթացներ: Եռակցման այս գործընթացը չափազանց կարճ ժամանակում հալեցնում է բազային մետաղը եռակցման էլեկտրոդի տրամագծի միջակայքում՝ ձևավորելով եռակցման լողավազան,

Եռակցման բծերը արագ սառչում են միացումներ ստեղծելու համար՝ ալյումին-մագնեզիումային փոշի առաջացնելու նվազագույն հնարավորություններով: Եռակցման գոլորշիների մեծ մասը բաղկացած է մետաղի մակերևույթի օքսիդ մասնիկներից և մակերեսային կեղտերից: Եռակցման գործընթացում իրականացվում է տեղային արտանետվող օդափոխություն՝ այդ մասնիկները մթնոլորտ արագ հեռացնելու համար, և ալյումին-մագնեզիումի փոշու նվազագույն նստվածք կա:

3.3 CMT Սառը անցումային զոդում և TIG եռակցում

Եռակցման այս երկու գործընթացները, իներտ գազի պաշտպանության շնորհիվ, բարձր ջերմաստիճաններում արտադրում են ավելի փոքր ալյումին-մագնեզիումի մետաղի մասնիկներ։ Այս մասնիկները աղեղի ազդեցության տակ կարող են ցայտել աշխատանքային միջավայր՝ առաջացնելով ալյումին-մագնեզիումի փոշու պայթյունի վտանգ: Ուստի անհրաժեշտ են նախազգուշական միջոցներ և միջոցներ փոշու պայթյունի կանխարգելման և բուժման համար:

4 Տեխնիկական պահանջներ ալյումինե դրոշմման թերթերի եզրագծման մեջ

Տարբերությունը ալյումինե համաձուլվածքի եզրային գլանվածքի և սովորական սառը գլանվածքով թերթերի եզրագլանման միջև էական է: Ալյումինը պակաս ճկուն է, քան պողպատը, ուստի գլանման ժամանակ պետք է խուսափել ավելորդ ճնշումից, իսկ գլանման արագությունը պետք է լինի համեմատաբար դանդաղ՝ սովորաբար 200-250 մմ/վ: Յուրաքանչյուր պտտվող անկյունը չպետք է գերազանցի 30°-ը, և պետք է խուսափել V-աձև գլորումից:

Ջերմաստիճանի պահանջները ալյումինե խառնուրդի գլանման համար. Այն պետք է իրականացվի 20°C սենյակային ջերմաստիճանում: Անմիջապես սառնարանից վերցված մասերը չպետք է անմիջապես ենթարկվեն եզրերի գլորման:

Ալյումինե դրոշմման թերթիկների եզրագծման 5 ձևերն ու բնութագրերը

5.1 Ալյումինե դրոշմման թերթերի եզրագծման ձևերը

Պայմանական գլանումը բաղկացած է երեք փուլից՝ նախնական գլանվածք, երկրորդական նախագլանավորում և վերջնական գլանվածք: Սա սովորաբար օգտագործվում է, երբ չկան հատուկ ամրության պահանջներ, և արտաքին ափսեի եզրային անկյունները նորմալ են:

Եվրոպական ոճի գլանվածքը բաղկացած է չորս փուլից՝ նախնական գլանվածք, երկրորդական նախագլանավորում, վերջնական գլանվածք և եվրոպական ոճի գլանվածք։ Սա սովորաբար օգտագործվում է երկար եզրերի գլորման համար, ինչպիսիք են առջևի և հետևի ծածկերը: Եվրոպական ոճի գլանվածքը կարող է օգտագործվել նաև մակերեսային թերությունները նվազեցնելու կամ վերացնելու համար:

5.2 Ալյումինե դրոշմման թերթերի եզրագծման բնութագրերը

Ալյումինե բաղադրիչների գլանման սարքավորումների համար ներքևի կաղապարը և ներդիրի բլոկը պետք է հղկվեն և կանոնավոր կերպով պահպանվեն 800-1200 # հղկաթուղթով, որպեսզի համոզվեն, որ մակերեսին ալյումինի մնացորդներ չկան:

Ալյումինե դրոշմման թերթերի եզրագծման հետևանքով առաջացած թերությունների 6 տարբեր պատճառներ

Աղյուսակում ներկայացված են ալյումինե մասերի եզրագծման հետևանքով առաջացած թերությունների տարբեր պատճառներ:

7 Տեխնիկական պահանջներ ալյումինե դրոշմման թերթերի ծածկման համար

7.1 Ալյումինե դրոշմման թերթերի ջրի լվացման պասիվացման սկզբունքներն ու ազդեցությունները

Ջրի լվացման պասիվացումը վերաբերում է ալյումինե մասերի մակերեսի վրա բնական ձևավորված օքսիդի թաղանթի և յուղի բծերի հեռացմանը, ինչպես նաև ալյումինի խառնուրդի և թթվային լուծույթի միջև քիմիական ռեակցիայի միջոցով՝ ստեղծելով խիտ օքսիդ թաղանթ աշխատանքային մասի մակերեսի վրա: Օքսիդային թաղանթը, յուղի բծերը, եռակցումը և կպչուն կապը ալյումինե մասերի մակերեսին դրոշմելուց հետո բոլորն ունեն ազդեցություն: Սոսինձների և եռակցման կպչունությունը բարելավելու համար օգտագործվում է քիմիական գործընթաց՝ երկարատև սոսինձային կապերը և մակերեսի վրա դիմադրողականության կայունությունը պահպանելու համար՝ հասնելով ավելի լավ եռակցման: Հետևաբար, լազերային եռակցման, սառը մետաղի անցումային եռակցման (CMT) և այլ եռակցման գործընթացներ պահանջող մասերը պետք է անցնեն ջրային լվացման պասիվացում:

7.2 Ալյումինե դրոշմման թերթերի ջրի լվացման պասիվացման գործընթացի հոսքը

Ջրի լվացման պասիվացման սարքավորումը բաղկացած է յուղազերծման տարածքից, արդյունաբերական ջրի լվացման տարածքից, պասիվացման տարածքից, մաքուր ջրի ողողման տարածքից, չորացման տարածքից և արտանետման համակարգից: Մշակման ենթակա ալյումինե մասերը տեղադրվում են լվացքի զամբյուղի մեջ, ամրացվում և իջեցվում տանկի մեջ: Տարբեր լուծիչներ պարունակող տանկերում մասերը բազմիցս ողողվում են տանկի բոլոր աշխատանքային լուծույթներով: Բոլոր տանկերը հագեցած են շրջանառության պոմպերով և վարդակներով, որոնք ապահովում են բոլոր մասերի միատեսակ ողողումը: Ջրով լվացման պասիվացման գործընթացի հոսքը հետևյալն է՝ յուղազերծում 1→յուղազերծում 2→ջրով լվացում 2→ջրով լվացում 3→պասիվացում→ջրով լվացում 4→ջրով լվացում 5→ջրով լվացում 6→չորացում։ Ալյումինե ձուլվածքները կարող են բաց թողնել ջրային լվացումը 2.

7.3 Չորացման գործընթաց ալյումինե դրոշմման թերթերի ջրով լվացման պասիվացման համար

Մասի ջերմաստիճանը սենյակային ջերմաստիճանից մինչև 140°C բարձրանալու համար պահանջվում է մոտ 7 րոպե, իսկ սոսինձների պնդացման նվազագույն ժամանակը 20 րոպե է:

Ալյումինե մասերը սենյակային ջերմաստիճանից բարձրացվում են պահման ջերմաստիճանի մոտ 10 րոպեում, իսկ ալյումինի պահպանման ժամանակը մոտ 20 րոպե է: Պահելուց հետո այն սառչում են ինքնապահվող ջերմաստիճանից մինչև 100°C մոտ 7 րոպե։ Պահելուց հետո այն սառչում է սենյակային ջերմաստիճանում։ Հետևաբար, ալյումինե մասերի չորացման ամբողջ գործընթացը 37 րոպե է:

8 Եզրակացություն

Ժամանակակից ավտոմեքենաները առաջ են շարժվում դեպի թեթև, արագընթաց, անվտանգ, հարմարավետ, էժան, ցածր արտանետումների և էներգաարդյունավետ ուղղություններ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացումը սերտորեն կապված է էներգաարդյունավետության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության և անվտանգության հետ: Շրջակա միջավայրի պաշտպանության մասին իրազեկվածության աճով, ալյումինե թիթեղների նյութերն ունեն աննախադեպ առավելություններ արժեքի, արտադրության տեխնոլոգիայի, մեխանիկական կատարողականության և կայուն զարգացման համեմատ՝ համեմատած այլ թեթև նյութերի: Հետևաբար, ալյումինե խառնուրդը կդառնա ավտոմոբիլային արդյունաբերության նախընտրելի թեթև նյութը:

Խմբագրվել է May Jiang-ի կողմից MAT Aluminium-ից