Ինչ մարտահրավերներ են ունենում ավտոմոբիլային ալյումինե դրոշմակնիքային նյութեր:

1 Ալյումինե խառնուրդի կիրառումը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ

Ներկայումս աշխարհի ալյումինե սպառման ավելի քան 12% -ից 15% -ը օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից, իսկ որոշ զարգացած երկրներ, որոնք գերազանցում են 25% -ը: 2002-ին եվրոպական ավտոմոբիլային ամբողջ արդյունաբերությունը մեկ տարվա ընթացքում սպառեց ավելի քան 1,5 միլիոն մետր տոննա ալյումինե խառնուրդ: Մարմնի արտադրության համար օգտագործվել է մոտ 250,000 մետր տոննա, ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգի արտադրության համար 800,000 մետր տոննա եւ լրացուցիչ 428,000 մետր տոննա տրանսպորտային միջոցների շարժիչ եւ կասեցման համակարգեր արտադրելու համար: Ակնհայտ է, որ ավտոմոբիլային արտադրական արդյունաբերությունը դարձել է ալյումինե նյութերի ամենամեծ սպառողը:

2 Տեխնիկական պահանջներ `ալյումինե դրոշմակնիքների թերթիկների համար

2.1 Ալյումինե թերթերի ձեւավորում եւ մեռնել

Ալյումինի խառնուրդի ձեւավորման գործընթացը նման է սովորական սառնարանային թերթիկների, թափոնների նյութի եւ ալյումինե գրության սերունդ նվազեցնելու հնարավորությամբ `գործընթացներ ավելացնելով: Այնուամենայնիվ, մեռնի պահանջների տարբերություններ կան, համեմատած սառը թերթերի հետ:

2.2 Ալյումինե թերթերի երկարաժամկետ պահպանում

Դժշալումը ծերանալուց հետո ալյումինե թերթերի բերքատվությունը մեծանում է, նվազեցնելով դրանց եզրի ձեւավորման արդյունավետությունը: Մահանալիս հաշվի առեք, օգտագործելով նյութեր, որոնք բավարարում են վերին ճշգրտման պահանջները եւ արտադրությունից առաջ իրականացնում են իրագործելիության հաստատում:

Արտադրության համար օգտագործվող ձգվող յուղի / ժանգի կանխարգելիչ յուղը հակված է անկայունացման: Թիթեղի փաթեթավորումը բացելուց հետո այն պետք է օգտագործվի անմիջապես կամ մաքրվել եւ յուղել նախքան դրոշմելը:

Մակերեսը հակված է օքսիդացմանը եւ չպետք է պահվի բաց: Պահանջվում է հատուկ կառավարում (փաթեթավորում):

3 Տեխնիկական պահանջներ `ալյումինե դրոշմակնիքների եռակցման համար

Ալյումինի ալյումինե մարմինների հավաքման ընթացքում եռակցման հիմնական գործընթացները ներառում են դիմադրության եռակցում, CMT սառը անցումային զոդում, վոլֆրամի իներտ գազ (տիգ) եռակցում, ողողում, դակիչ եւ փայլեցում:

3.1 Եռակցում առանց ալյումինե թերթերի

Ալյումինե թերթիկի բաղադրիչները `առանց ցրվածության ձեւավորվում են մետաղական թերթիկների երկու կամ ավելի շերտերի ցուրտ արտանետմամբ, օգտագործելով ճնշման սարքավորումներ եւ հատուկ ձուլվածքներ: Այս գործընթացը ստեղծում է ներկառուցված միացման կետեր որոշակի առաձգական եւ կտրող ուժով: Միացման թերթիկների հաստությունը կարող է լինել նույնը կամ տարբեր, եւ դրանք կարող են ունենալ սոսինձ շերտեր կամ այլ միջանկյալ շերտեր, որոնց նյութերը նույնն են կամ տարբեր: Այս մեթոդը լավ կապեր է առաջացնում առանց օժանդակ միակցիչների անհրաժեշտության:

3.2 դիմադրության եռակցում

Ներկայումս ալյումինե խառնուրդի դիմադրության եռակցումն ընդհանուր առմամբ օգտագործում է միջին հաճախականության կամ բարձր հաճախականության դիմադրության զոդման գործընթացներ: Եռակցման այս գործընթացը հալեցնում է եռակցման էլեկտրոդի տրամագծի միջակայքում `զոդման լողավազան ձեւավորելու համար չափազանց կարճ ժամանակահատվածում

Եռակցման կետերը արագորեն սառչում են կապեր ձեւավորելու համար, ալյումինե-մագնեզիումի փոշու արտադրության նվազագույն հնարավորություններով: Պատրաստված եռակցման այրիչների մեծ մասը բաղկացած է օքսիդի մասնիկներից մետաղի մակերեւույթից եւ մակերեսային կեղտերից: Տեղական արտանետման օդափոխությունը տրամադրվում է եռակցման գործընթացում `արագորեն հեռացնելու այս մասնիկները մթնոլորտում, եւ կա ալյումինե-մագնեզիումի փոշու նվազագույն տեղակայվածություն:

3.3 CMT սառը անցումային զոդում եւ տիգ զոդում

Եռակցման այս երկու գործընթացները, իներտ գազի պաշտպանության պատճառով, բարձր ջերմաստիճանում արտադրում են ավելի փոքր ալյումինե մագնեզիումի մետաղական մասնիկներ: Այս մասնիկները կարող են ցրվել աշխատանքային միջավայրի մեջ `աղեղի գործողությամբ, ներկայացնելով ալյումինե-մագնեզիումի փոշու պայթյունի ռիսկ: Հետեւաբար անհրաժեշտ է փոշու պայթյունի կանխարգելման եւ բուժման միջոցառումներ եւ միջոցառումներ:

4 Տեխնիկական պահանջներ ալյումինե դրոշմակնիքների համար եզրային շարժակազմով

Զարմանալի է ալյումինե խառնուրդի եզրային գլորման եւ սովորական սառնամանիքի եզրագծի գլանափաթեթների միջեւ տարբերությունը: Ալյումինը ավելի քիչ է, քան պողպատը, ուստի չափազանց մեծ ճնշում պետք է խուսափել գլորումից, եւ շարժակազմի արագությունը պետք է լինի համեմատաբար դանդաղ, սովորաբար 200-250 մմ / վ: Յուրաքանչյուր շարժակազմի անկյուն չպետք է գերազանցի 30 °, եւ պետք է խուսափել V- ձեւավորված շարժակազմից:

Ալյումինե խառնուրդի շարժակազմի ջերմաստիճանի պահանջները. Այն պետք է իրականացվի 20 ° C սենյակային ջերմաստիճանում: Սառը պահեստից ուղղակիորեն վերցված մասերը չպետք է անհապաղ ենթարկվեն եզրին:

Ալյումինե դրոշմակնիքների համար եզրային շարժակազմի 5 ձեւեր եւ բնութագրեր

5.1 Ալյումինե դրոշմակնիքների համար եզրային շարժակազմերի ձեւեր

Պայմանական շարժումը բաղկացած է երեք քայլից, նախնական նախնական շարժակազմ, երկրորդային նախնական շարժակազմ եւ վերջնական շարժակազմ: Սա սովորաբար օգտագործվում է այն դեպքում, երբ չկա որոշակի ուժի պահանջներ, եւ արտաքին ափսեի գնդակի անկյունները նորմալ են:

Եվրոպական ոճի շարժակազմը բաղկացած է չորս քայլից. Նախնական նախնական շարժակազմ, երկրորդային նախնական շարժակազմ, վերջնական շարժակազմ եւ եվրոպական ոճով շարժակազմ: Սա սովորաբար օգտագործվում է երկարատեւ շարժակազմի համար, ինչպիսիք են առջեւի եւ հետեւի ծածկոցները: Եվրոպական ոճով շարժակազմը կարող է օգտագործվել նաեւ մակերեսային թերությունները նվազեցնելու կամ վերացնելու համար:

5.2 Ալյումինե դրոշմակնիքային թերթիկների համար եզրային շարժակազմի բնութագրերը

Ալյումինե բաղադրիչի շարժակազմի համար ներքեւի բորբոս եւ տեղադրման բլոկը պետք է պարբերաբար ծածկվի եւ պարբերաբար պահպանվի 800-1200 # հղկաթուղթ `ապահովելու համար, որ մակերեսին առկա չէ ալյումինե գրություններ:

Ալյումինե դրոշմակնիքային թերթիկների եզրային շարժակազմով առաջացած թերությունների տարբեր պատճառներ

Աղյուսակում ցուցադրվում են ալյումինե մասերի եզրային շարժակազմի հետեւանքով առաջացած թերությունների տարբեր պատճառներ:

7 Տեխնիկական պահանջներ `ալյումինե դրոշմակնիքների թերթիկների համար

7.1 Ալյումինե դրոշմակնիքների համար ջրի լվացման պասիվացման սկզբունքներն ու հետեւանքները

Լվացքի պասիվացումը վերաբերում է ալյումինե մասերի մակերեսին եւ ալյումինե խառնուրդի եւ թթվային լուծման միջեւ քիմիական ռեակցիայի միջոցով հեռացնել բնականորեն ձեւավորված օքսիդի կինոնկարը եւ յուղի բծերը: Օքսիդի կինոնկարը, յուղի բծերը, եռակցումը եւ սոսինձը, ալյումինե մասերի մակերեւույթի վրա, բոլորը ազդեցություն են ունենում: Սոսինձների եւ զոդման սոսինձը բարելավելու համար քիմիական գործընթացը օգտագործվում է մաշկի վրա երկարատեւ սոսինձ կապեր եւ դիմադրողականության կայունություն պահպանելու համար, ավելի լավ եռակցման հասնելու համար: Հետեւաբար, լազերային եռակցման, ցուրտ մետաղական անցումային զոդում (CMT) եւ եռակցման այլ գործընթացներ անհրաժեշտ են ջրի լվացման պասիվացում:

7.2 Խնամքի հոսքը լվացքի պասիվացման համար ալյումինե դրոշմակնիքների համար

Wash րի լվացման պասիվացման սարքավորումները բաղկացած են ջրահեռացման տարածքից, ջրային լվացման արդյունաբերական տարածքից, պասիվացման տարածք, մաքուր ջրի լվացման տարածք, չորացման տարածք եւ արտանետվող համակարգ: Բուժելու ալյումինե մասերը տեղադրված են լվացքի զամբյուղում, ֆիքսված եւ իջնել բաք: Տարբեր լուծիչներ պարունակող տանկերում մասերը բազմիցս ողողվում են տանկի բոլոր աշխատանքային լուծումներով: Բոլոր տանկերը հագեցած են շրջանառության պոմպերով եւ վարդակներով `բոլոր մասերի միատեսակ լվացում ապահովելու համար: Wash րի լվացման պասիվացման գործընթացի հոսքը հետեւյալն է. Degrease 1 → Degrease 2 → Water → Water → Wash → Water → Water 6 → → լվացում 6 → ջուր լվանում. Ալյումինի ձուլումները կարող են բաց թողնել ջրի լվացումը 2:

7.3 Չորացման գործընթաց ալյումինե դրոշմակնիքների սավանների պասիվացման համար

Մասի ջերմաստիճանի համար տեւում է մոտ 7 րոպե `սենյակային ջերմաստիճանից մինչեւ 140 ° C, իսկ սոսինձների համար մաքրման նվազագույն ժամանակը 20 րոպե է:

Ալյումինե մասերը հավաքվում են սենյակային ջերմաստիճանից մինչեւ 10 րոպեի ընթացքում պահվող ջերմաստիճանը, իսկ ալյումինի համար պահելու ժամանակը մոտ 20 րոպե է: Հոլդինգի պահից հետո այն սառչում է ինքնապաշտպանիչ ջերմաստիճանից մինչեւ 100 ° C, մոտ 7 րոպե: Հոլդինգը պահելուց հետո այն սառչում է սենյակային ջերմաստիճանում: Հետեւաբար, ալյումինե մասերի չորացման ամբողջ գործընթացը 37 րոպե է:

8 եզրակացություն

Ժամանակակից ավտոմեքենաները առաջադիմում են դեպի թեթեւ, բարձր արագությամբ, անվտանգ, հարմարավետ, ցածր գին, ցածր արտանետում եւ էներգաարդյունավետ ուղղություններ: Ավտոմեքենաների արդյունաբերության զարգացումը սերտորեն կապված է էներգաարդյունավետության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության եւ անվտանգության հետ: Բնապահպանական պաշտպանության վերաբերյալ իրազեկվածությամբ ալյումինե թերթիկ նյութերը անզուգական առավելություններ ունեն ծախսերի, արտադրական տեխնոլոգիայի, մեխանիկական կատարման եւ կայուն զարգացման հետ համեմատած այլ թեթեւ նյութերի համեմատ: Հետեւաբար, ալյումինե խառնուրդը կդառնա ավտոմոբիլային արդյունաբերության նախընտրելի թեթեւ նյութը:

Խմբագրվել է մայիս Jiang- ից Mat Alumin- ից