Ի՞նչ մարտահրավերների են բախվում ավտոմոբիլային ալյումինե դրոշմման թերթիկային նյութերը:

1 Ալյումինե համաձուլվածքի կիրառումը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ

Ներկայումս աշխարհի ալյումինի սպառման ավելի քան 12%-15%-ը օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից, որոշ զարգացած երկրներում այդ ցուցանիշը գերազանցում է 25%-ը։ 2002 թվականին ամբողջ եվրոպական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը տարեկան սպառել է ավելի քան 1.5 միլիոն մետրիկ տոննա ալյումինե համաձուլվածք։ Մոտավորապես 250,000 մետրիկ տոննա օգտագործվել է թափքի արտադրության համար, 800,000 մետրիկ տոննա՝ ավտոմեքենաների փոխանցման համակարգերի արտադրության համար, և ևս 428,000 մետրիկ տոննա՝ տրանսպորտային միջոցների փոխանցման և կախոցների համակարգերի արտադրության համար։ Ակնհայտ է, որ ավտոմոբիլային արտադրության արդյունաբերությունը դարձել է ալյումինե նյութերի ամենամեծ սպառողը։

2. Ալյումինե դրոշմման թերթերի տեխնիկական պահանջներ դրոշմման մեջ

2.1 Ալյումինե թերթերի ձևավորման և դրոշմման պահանջները

Ալյումինե համաձուլվածքի ձևավորման գործընթացը նման է սովորական սառը գլանված թերթերի ձևավորման գործընթացին՝ լրացուցիչ գործընթացների միջոցով թափոնների և ալյումինի ջարդոնի առաջացումը նվազեցնելու հնարավորությամբ: Այնուամենայնիվ, սառը գլանված թերթերի համեմատ կան տարբերություններ մատրիցների պահանջների հարցում:

2.2 Ալյումինե թերթերի երկարատև պահպանում

Ծերացման ընթացքում կարծրացումից հետո ալյումինե թերթերի հոսունության սահմանը մեծանում է, ինչը նվազեցնում է դրանց եզրագծման մշակման հնարավորությունը: Մատրիցներ պատրաստելիս հաշվի առեք վերին սպեցիֆիկացիայի պահանջներին համապատասխանող նյութերի օգտագործումը և արտադրությունից առաջ անցկացրեք իրագործելիության ստուգում:

Արտադրության համար օգտագործվող ձգման յուղը/ժանգը կանխող յուղը հակված է գոլորշիանալու: Թիթեղյա փաթեթավորումը բացելուց հետո այն պետք է անմիջապես օգտագործվի կամ մաքրվի և յուղվի դրոշմելուց առաջ:

Մակերեսը հակված է օքսիդացման և չպետք է պահվի բաց տարածքում: Պահանջվում է հատուկ կառավարում (փաթեթավորում):

3 տեխնիկական պահանջներ եռակցման մեջ ալյումինե դրոշմման թերթերի համար

Ալյումինե համաձուլվածքների մարմինների հավաքման ընթացքում հիմնական եռակցման գործընթացներն են՝ դիմադրության եռակցումը, CMT սառը անցումային եռակցումը, վոլֆրամի իներտ գազով (TIG) եռակցումը, գամելը, ծակելը և հղկումը/փայլեցումը:

3.1 Ալյումինե թերթերի եռակցում առանց ամրացման

Ալյումինե թերթի բաղադրիչները առանց ամրացման պատրաստվում են մետաղական թերթերի երկու կամ ավելի շերտերի սառը արտամղմամբ՝ օգտագործելով ճնշման սարքավորումներ և հատուկ կաղապարներ: Այս գործընթացը ստեղծում է ներդրված միացման կետեր՝ որոշակի ձգման և կտրման ամրությամբ: Միացնող թերթերի հաստությունը կարող է լինել նույնը կամ տարբեր, և դրանք կարող են ունենալ կպչուն շերտեր կամ այլ միջանկյալ շերտեր, որտեղ նյութերը նույնը կամ տարբեր են: Այս մեթոդը ապահովում է լավ միացումներ՝ առանց օժանդակ միակցիչների անհրաժեշտության:

3.2 Դիմադրության եռակցում

Ներկայումս ալյումինե համաձուլվածքների դիմադրության եռակցման մեջ սովորաբար օգտագործվում են միջին հաճախականության կամ բարձր հաճախականության դիմադրության եռակցման գործընթացներ: Այս եռակցման գործընթացը հալեցնում է հիմնական մետաղը եռակցման էլեկտրոդի տրամագծի սահմաններում չափազանց կարճ ժամանակում՝ ձևավորելով եռակցման լողավազան,

Եռակցման կետերը արագ սառչում են՝ միացումներ առաջացնելով, ալյումին-մագնեզիումային փոշու առաջացման նվազագույն հնարավորությամբ: Ստացված եռակցման գոլորշիների մեծ մասը բաղկացած է մետաղի մակերևույթից առաջացող օքսիդային մասնիկներից և մակերևույթային խառնուրդներից: Եռակցման գործընթացի ընթացքում ապահովվում է տեղային արտանետվող օդափոխություն՝ այդ մասնիկները արագորեն մթնոլորտ հեռացնելու համար, և ալյումին-մագնեզիումային փոշու նստեցումը նվազագույնի է հասցվում:

3.3 CMT սառը անցումային եռակցում և TIG եռակցում

Այս երկու եռակցման գործընթացները, իներտ գազի պաշտպանության շնորհիվ, բարձր ջերմաստիճաններում առաջացնում են ավելի փոքր ալյումին-մագնեզիումի մետաղական մասնիկներ: Այս մասնիկները կարող են աղեղի ազդեցության տակ ցայտել աշխատանքային միջավայր՝ առաջացնելով ալյումին-մագնեզիումի փոշու պայթյունի վտանգ: Հետևաբար, անհրաժեշտ են նախազգուշական միջոցներ և միջոցներ փոշու պայթյունի կանխարգելման և բուժման համար:

4 Տեխնիկական պահանջներ եզրագլանման ալյումինե դրոշմման թերթերի համար

Ալյումինե համաձուլվածքով եզրագլանման և սովորական սառը գլանված թերթի եզրագլանման միջև տարբերությունը նշանակալի է: Ալյումինը պակաս ճկուն է, քան պողպատը, ուստի գլանման ընթացքում պետք է խուսափել չափազանց ճնշումից, իսկ գլանման արագությունը պետք է լինի համեմատաբար ցածր, սովորաբար 200-250 մմ/վրկ: Յուրաքանչյուր գլանման անկյուն չպետք է գերազանցի 30°-ը, և պետք է խուսափել V-աձև գլանումից:

Ալյումինե համաձուլվածքի գլանման ջերմաստիճանային պահանջները. Այն պետք է իրականացվի 20°C սենյակային ջերմաստիճանում: Սառնարանային պահեստից անմիջապես վերցված մասերը չպետք է անմիջապես ենթարկվեն եզրային գլանման:

Ալյումինե դրոշմման թերթերի եզրագլանման 5 ձևեր և բնութագրեր

5.1 Ալյումինե դրոշմման թերթերի եզրագլանման ձևերը

Ավանդական գլանումը բաղկացած է երեք քայլից՝ նախնական նախնական գլանում, երկրորդային նախնական գլանում և վերջնական գլանում: Սա սովորաբար օգտագործվում է, երբ չկան ամրության հատուկ պահանջներ, և արտաքին թիթեղի եզրերի անկյունները նորմալ են:

Եվրոպական ոճի գլանումը բաղկացած է չորս քայլից՝ նախնական նախնական գլանում, երկրորդային նախնական գլանում, վերջնական գլանում և եվրոպական ոճի գլանում: Սա սովորաբար օգտագործվում է երկար եզրերով գլանման համար, ինչպիսիք են առջևի և հետևի ծածկույթները: Եվրոպական ոճի գլանումը կարող է նաև օգտագործվել մակերեսային թերությունները նվազեցնելու կամ վերացնելու համար:

5.2 Ալյումինե դրոշմման թերթերի եզրագլանման բնութագրերը

Ալյումինե բաղադրիչների գլանման սարքավորումների համար ներքևի կաղապարը և ներդիր բլոկը պետք է պարբերաբար հղկվեն և պահպանվեն 800-1200# հղկաթուղթով՝ ապահովելու համար, որ մակերեսին ալյումինի մնացորդներ չմնան։

Ալյումինե դրոշմման թերթերի եզրերի գլորման հետևանքով առաջացած թերությունների 6 տարբեր պատճառներ

Ալյումինե մասերի եզրագլանման հետևանքով առաջացած թերությունների տարբեր պատճառները ներկայացված են աղյուսակում։

Ալյումինե դրոշմման թերթերի ծածկույթի 7 տեխնիկական պահանջներ

7.1 Ալյումինե դրոշմման թերթերի ջրային լվացման պասիվացման սկզբունքներն ու հետևանքները

Ջրային լվացման պասիվացումը վերաբերում է ալյումինե մասերի մակերեսից բնականորեն առաջացած օքսիդային թաղանթի և յուղի հետքերի հեռացմանը, և ալյումինե համաձուլվածքի և թթվային լուծույթի միջև քիմիական ռեակցիայի միջոցով աշխատանքային մասի մակերեսին ստեղծվում է խիտ օքսիդային թաղանթ: Դրոշմումից հետո ալյումինե մասերի մակերեսին առաջացող օքսիդային թաղանթը, յուղի հետքերը, եռակցումը և սոսնձի կպչունությունը բոլորն էլ ազդեցություն ունեն: Սոսինձների և եռակցումների կպչունությունը բարելավելու համար քիմիական գործընթաց է կիրառվում՝ մակերեսին երկարատև սոսնձի միացումները և դիմադրության կայունությունը պահպանելու համար՝ ավելի լավ եռակցման հասնելու համար: Հետևաբար, լազերային եռակցման, սառը մետաղի անցումային եռակցման (CMT) և այլ եռակցման գործընթացներ պահանջող մասերը պետք է ենթարկվեն ջրային լվացման պասիվացման:

7.2 Ալյումինե դրոշմման թերթերի ջրային լվացման պասիվացման գործընթացային հոսք

Ջրով լվացման պասիվացման սարքավորումները բաղկացած են ճարպահեռացման տարածքից, արդյունաբերական ջրով լվացման տարածքից, պասիվացման տարածքից, մաքուր ջրով լվացման տարածքից, չորացման տարածքից և արտանետման համակարգից: Մշակվող ալյումինե մասերը տեղադրվում են լվացքի զամբյուղի մեջ, ամրացվում և իջեցվում են բաքի մեջ: Տարբեր լուծիչներ պարունակող բաքերում մասերը բազմիցս լվացվում են բաքի բոլոր աշխատանքային լուծույթներով: Բոլոր բաքերը հագեցած են շրջանառության պոմպերով և ծորակներով՝ բոլոր մասերի միատարր լվացումն ապահովելու համար: Ջրով լվացման պասիվացման գործընթացի ընթացքը հետևյալն է. ճարպահեռացում 1→ ճարպահեռացում 2→ ջրով լվացում 2→ ջրով լվացում 3→ պասիվացում→ ջրով լվացում 4→ ջրով լվացում 5→ ջրով լվացում 6→ չորացում: Ալյումինե ձուլվածքները կարող են բաց թողնել ջրով լվացումը 2:

7.3 Ալյումինե դրոշմման թերթերի ջրային լվացման պասիվացման չորացման գործընթաց

Մասի ջերմաստիճանը սենյակային ջերմաստիճանից մինչև 140°C բարձրանալու համար պահանջվում է մոտ 7 րոպե, իսկ սոսինձների նվազագույն կարծրացման ժամանակը 20 րոպե է։

Ալյումինե մասերը սենյակային ջերմաստիճանից մինչև պահպանման ջերմաստիճան բարձրացվում են մոտ 10 րոպեում, իսկ ալյումինի պահպանման ժամանակը մոտ 20 րոպե է: Պահելուց հետո այն սառեցվում է ինքնապահպանման ջերմաստիճանից մինչև 100°C մոտ 7 րոպե: Պահելուց հետո այն սառեցվում է մինչև սենյակային ջերմաստիճան: Հետևաբար, ալյումինե մասերի չորացման ամբողջ գործընթացը տևում է 37 րոպե:

8 Եզրակացություն

Ժամանակակից ավտոմեքենաները շարժվում են դեպի թեթև, բարձր արագությամբ, անվտանգ, հարմարավետ, ցածր գնով, ցածր արտանետումներով և էներգաարդյունավետ ուղղություններ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացումը սերտորեն կապված է էներգաարդյունավետության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության և անվտանգության հետ: Շրջակա միջավայրի պաշտպանության մասին իրազեկվածության աճին զուգընթաց, ալյումինե թերթային նյութերն ունեն անգերազանցելի առավելություններ գնի, արտադրական տեխնոլոգիայի, մեխանիկական կատարողականության և կայուն զարգացման առումով՝ համեմատած այլ թեթև նյութերի հետ: Հետևաբար, ալյումինե համաձուլվածքը կդառնա ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ նախընտրելի թեթև նյութը:

Խմբագրել է Մեյ Ջիանգը՝ MAT Aluminum-ից