Բարձրորակ ալյումինե համաձուլվածքների կիրառումը ծովային ճարտարագիտության մեջ

Ալյումինե համաձուլվածքներ ծովային ուղղաթիռների պլատֆորմների կիրառման մեջ

Պողպատը սովորաբար օգտագործվում է որպես առաջնային կառուցվածքային նյութ ծովային նավթային հորատման հարթակներում իր բարձր ամրության պատճառով: Այնուամենայնիվ, այն բախվում է այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են կոռոզիան և համեմատաբար կարճ կյանքի տևողությունը, երբ ենթարկվում է ծովային միջավայրին: Նավթի և գազի օֆշորային ռեսուրսների զարգացման ենթակառուցվածքում ուղղաթիռների վայրէջքի տախտակամածները վճռորոշ դեր են խաղում ուղղաթիռների թռիչքի և վայրէջքի դյուրացման գործում՝ ծառայելով որպես մայրցամաքի կարևոր կապ: Ալյումինից պատրաստված ուղղաթիռի տախտակամածի մոդուլները լայնորեն կիրառվում են, քանի որ դրանք թեթև են, ունեն գերազանց ամրություն և կոշտություն և բավարարում են կատարողականի անհրաժեշտ պահանջները:

Ալյումինե խառնուրդ ուղղաթիռի հարթակները բաղկացած են շրջանակից և տախտակամածից, որը կազմված է հավաքված ալյումինե համաձուլվածքի պրոֆիլներից՝ «H» տառին նման խաչաձև ձևով, վերին և ստորին տախտակամածի թիթեղների միջև տեղակայված շերտավոր ափսեի խոռոչներով: Օգտագործելով մեխանիկայի սկզբունքները և ալյումինե խառնուրդի պրոֆիլների ճկման ուժը՝ հարթակը բավարարում է կատարողականի պահանջները՝ միաժամանակ նվազեցնելով սեփական քաշը: Բացի այդ, ծովային միջավայրում ալյումինե խառնուրդ ուղղաթիռների հարթակները հեշտ է պահպանել, ունեն լավ կոռոզիոն դիմադրություն և, իրենց հավաքված պրոֆիլային դիզայնի շնորհիվ, չեն պահանջում եռակցում: Եռակցման այս բացակայությունը վերացնում է ջերմային ազդեցության գոտին, որը կապված է եռակցման հետ՝ երկարացնելով հարթակի կյանքի տևողությունը և կանխելով ձախողումը:

Ալյումինի համաձուլվածքների կիրառում LNG (Հեղուկ բնական գազ) բեռնատար նավերում

Քանի որ նավթի և գազի օֆշորային ռեսուրսները շարունակում են զարգանալ, բնական գազի մատակարարման և պահանջարկի շատ հիմնական շրջաններ գտնվում են միմյանցից հեռու և հաճախ բաժանված են հսկայական օվկիանոսներով: Հետևաբար, հեղուկ բնական գազի տեղափոխման հիմնական եղանակը օվկիանոսային նավերն են: LNG նավերի պահեստավորման տանկերի դիզայնը պահանջում է ցածր ջերմաստիճանի գերազանց կատարողականությամբ մետաղ, ինչպես նաև համապատասխան ամրություն և ամրություն: Ալյումինե համաձուլվածքի նյութերը ցածր ջերմաստիճաններում ավելի բարձր ամրություն են ցուցաբերում՝ համեմատած սենյակային ջերմաստիճանի հետ, և դրանց թեթև հատկությունները դրանք դարձնում են իդեալական ծովային մթնոլորտում օգտագործելու համար, որտեղ նրանք դիմացկուն են կոռոզիայից:

LNG անոթների և LNG պահեստավորման տանկերի արտադրության մեջ 5083 ալյումինի համաձուլվածքը լայնորեն օգտագործվում է, հատկապես Ճապոնիայում, որը հեղուկ բնական գազի խոշորագույն ներկրողներից է: Ճապոնիան 1950-ականներից և 1960-ականներից կառուցել է LNG տանկերի և տրանսպորտային նավերի մի շարք, որոնց հիմնական կառուցվածքները ամբողջությամբ պատրաստված են 5083 ալյումինե խառնուրդից: Ալյումինի համաձուլվածքների մեծ մասը, իրենց թեթև և կոռոզիոն դիմացկուն հատկությունների շնորհիվ, դարձել են կարևոր նյութեր այս տանկերի վերին կառուցվածքների համար: Ներկայումս աշխարհում միայն մի քանի ընկերություններ կարող են արտադրել ցածր ջերմաստիճանի ալյումինե նյութեր LNG տրանսպորտային նավերի պահեստավորման տանկերի համար: Ճապոնական 5083 ալյումինե համաձուլվածքը՝ 160 մմ հաստությամբ, ցուցադրում է գերազանց ամրություն ցածր ջերմաստիճանի և հոգնածության նկատմամբ:

Ալյումինի համաձուլվածքների կիրառումը նավաշինական սարքավորումներում

Նավաշինարանի սարքավորումները, ինչպիսիք են ճանապարհները, լողացող կամուրջները և անցուղիները, պատրաստված են 6005A կամ 6060 ալյումինե խառնուրդի պրոֆիլներից՝ եռակցման միջոցով: Լողացող նավահանգիստները կառուցված են եռակցված 5754 ալյումինե համաձուլվածքի թիթեղներից և չեն պահանջում ներկում կամ քիմիական մշակում իրենց անջրանցիկ կառուցվածքի պատճառով:

Ալյումինե խառնուրդ հորատման խողովակներ

Ալյումինե համաձուլվածքի հորատման խողովակները նախընտրելի են իրենց ցածր խտության, թեթևության, ամրության և քաշի բարձր հարաբերակցության, ցածր պահանջվող պտտման, ուժեղ ազդեցության դիմադրության, լավ կոռոզիոն դիմադրության և ջրհորի պատերի դեմ շփման ցածր դիմադրության համար: Երբ հորատման մեքենայի հնարավորությունները թույլ են տալիս, ալյումինե խառնուրդի հորատման խողովակների օգտագործումը կարող է հասնել հորատանցքերի այնպիսի խորությունների, որոնք չեն կարող պողպատե հորատման խողովակները: Ալյումինե համաձուլվածքի հորատման խողովակները հաջողությամբ օգտագործվել են նավթի հետախուզման մեջ 1960-ական թվականներից ի վեր՝ լայն կիրառմամբ նախկին Խորհրդային Միությունում, որտեղ դրանք հասել են ընդհանուր խորության 70%-ից մինչև 75%-ի խորության: Համատեղելով բարձր արդյունավետությամբ ալյումինե համաձուլվածքների առավելությունները և դիմադրողականությունը ծովի ջրի կոռոզիայից, ալյումինե համաձուլվածքի հորատման խողովակները զգալի պոտենցիալ կիրառություն ունեն ծովային ճարտարագիտության մեջ ծովային հորատման հարթակներում:

Խմբագրվել է May Jiang-ի կողմից MAT Aluminium-ից