Ջերմամեկուսացման թելային պրոֆիլի ճաքերի լուծում՝ էքստրուզիայի արատների պատճառով

3. Խնդիրների որոնում

1) Նախ, դասակարգեք խնդրահարույց պրոֆիլները և պահպանեք դրանք միասին, մեկ առ մեկ ստուգեք ճաքերի առաջացման երևույթը և պարզեք ճաքերի ընդհանրություններն ու տարբերությունները: Կրկնակի հետևումից հետո ճաքերի առաջացման երևույթն ունի որոշակի օրինաչափություն: Այն բոլորը ճաքեր են առաջացնում մեկ մոդելի ծայրում: Ճաքած մոդելի ձևը նյութի սովորական կտոր է՝ առանց խոռոչի, և ճաքերի երկարությունը որոշակի միջակայքում է: Ծայրից 20-40 սմ հեռավորության վրա այն որոշ ժամանակ ճաքելուց հետո կվերադառնա նորմալ վիճակի:

2) Այս պրոֆիլների խմբաքանակի արտադրության հետևման քարտից կարող ենք պարզել այս տեսակի արտադրության մեջ օգտագործված կաղապարի համարը, արտադրության ընթացքում ստուգվում է այս մոդելի կտրվածքի երկրաչափական չափը, և ջերմամեկուսիչ շերտի երկրաչափական չափը, պրոֆիլի մեխանիկական հատկությունները և մակերեսի կարծրությունը գտնվում են ողջամիտ սահմաններում։

3) Կոմպոզիտային նյութերի արտադրության ընթացքում հետևվել են կոմպոզիտային նյութերի արտադրության պարամետրերը և գործողությունները։ Աննորմալություններ չեն եղել, սակայն պրոֆիլների խմբաքանակի արտադրության ժամանակ ճաքեր դեռևս եղել են։

4) Ճաքի մոտ կոտրվածքը ստուգելուց հետո հայտնաբերվել են որոշ անընդհատ կառուցվածքներ։ Հաշվի առնելով, որ այս երևույթի պատճառը պետք է լինի էքստրուզիայի գործընթացի հետևանքով առաջացած էքստրուզիայի արատները։

5) Վերոնշյալ երևույթից կարելի է տեսնել, որ ճաքերի պատճառը պրոֆիլի կարծրությունը և կոմպոզիտային գործընթացը չէ, այլ սկզբնապես որոշվում է, որ պայմանավորված է էքստրուզիայի արատներով։ Խնդրի պատճառը հետագայում ստուգելու համար կատարվել են հետևյալ փորձարկումները։

6) Օգտագործեք նույն կաղապարների հավաքածուն՝ տարբեր տոննաժային մեքենաների վրա՝ տարբեր էքստրուզիայի արագություններով փորձարկումներ անցկացնելու համար: Փորձարկումն անցկացնելու համար օգտագործեք համապատասխանաբար 600 տոննա և 800 տոննա մեքենաներ: Առանձին նշեք նյութի գլխիկը և նյութի պոչը և փաթեթավորեք դրանք զամբյուղների մեջ: Կարծրությունը հասունացումից հետո 10-12HW ջերմաստիճանում: Նյութի գլխիկի և պոչիկի պրոֆիլը ստուգելու համար օգտագործվել է ալկալային ջրային կոռոզիայի մեթոդը: Պարզվել է, որ նյութի պոչը ունի կծկման պոչ և շերտավորման երևույթներ: Ճաքերի պատճառը որոշվել է կծկման պոչը և շերտավորումը: Ալկալային փորագրությունից հետո նկարները ներկայացված են նկարներ 2-ում և 3-ում: Այս խմբաքանակի պրոֆիլների վրա անցկացվել են կոմպոզիտային փորձարկումներ՝ ճաքերի երևույթը ստուգելու համար: Փորձարկման տվյալները ներկայացված են աղյուսակ 1-ում:

Նկարներ 2 և 3

Աղյուսակ 1

7) Վերոնշյալ աղյուսակի տվյալներից կարելի է տեսնել, որ նյութի գլխամասում ճաքեր չկան, և նյութի պոչամասում ճաքերի համամասնությունն ամենամեծն է: Ճաքերի առաջացման պատճառը քիչ կապ ունի մեքենայի չափերի և մեքենայի արագության հետ: Պոչամասի նյութի ճաքերի հարաբերակցությունն ամենամեծն է, ինչը ուղղակիորեն կապված է պոչամասի նյութի սղոցի երկարության հետ: Ճաքած մասը ալկալային ջրում թրջելուց և փորձարկելուց հետո կհայտնվեն կծկվող պոչ և շերտավորում: Երբ կծկվող պոչը և շերտավորման մասերը կտրվեն, ճաքեր չեն առաջանա:

4 Խնդիրների լուծման մեթոդներ և կանխարգելիչ միջոցառումներ

1) Այս պատճառով առաջացած կտրվածքների ճաքերը նվազեցնելու, արտադրողականությունը բարելավելու և թափոնները կրճատելու համար արտադրության վերահսկման համար ձեռնարկվում են հետևյալ միջոցառումները: Այս լուծումը հարմար է այս մոդելին նման այլ մոդելների համար, որտեղ էքստրուզիոն մատրիցը հարթ մատրից է: Էքստրուզիոն արտադրության ընթացքում առաջացող կծկման պոչի և շերտավորման երևույթները կառաջացնեն որակի խնդիրներ, ինչպիսիք են ծայրային կտրվածքների ճաքերը խառնուրդի պատրաստման ընթացքում:

2) Ձևը ընդունելիս խստորեն վերահսկեք կտրվածքի չափը. օգտագործեք նյութի մեկ կտոր՝ ինտեգրալ ձև պատրաստելու համար, ձևին ավելացրեք կրկնակի եռակցման խցիկներ կամ բացեք կեղծ բաժանված ձև՝ կծկման պոչի և շերտավորման որակի վրա ազդեցությունը պատրաստի արտադրանքի վրա նվազեցնելու համար։

3) Էքստրուզիայի արտադրության ընթացքում ալյումինե ձողի մակերեսը պետք է լինի մաքուր և զերծ փոշուց, յուղից և այլ աղտոտիչներից: Էքստրուզիայի գործընթացը պետք է իրականացվի աստիճանաբար թուլացած էքստրուզիայի ռեժիմով: Սա կարող է դանդաղեցնել արտանետման արագությունը էքստրուզիայի ավարտին և նվազեցնել կծկման պոչը և շերտավորումը:

4) Էքստրուզիայի արտադրության ընթացքում օգտագործվում են ցածր ջերմաստիճանի և բարձր արագության էքստրուզիա, և մեքենայի վրա ալյումինե ձողի ջերմաստիճանը կարգավորվում է 460-480℃ միջակայքում: Ձուլվածքի ջերմաստիճանը կարգավորվում է 470℃ ± 10℃-ի վրա, էքստրուզիայի տակառի ջերմաստիճանը կարգավորվում է մոտ 420℃-ի վրա, իսկ էքստրուզիայի ելքի ջերմաստիճանը կարգավորվում է 490-525℃-ի միջև: Էքստրուզիայից հետո միացվում է օդափոխիչը սառեցման համար: Մնացորդային երկարությունը պետք է մեծացվի սովորականից ավելի քան 5 մմ-ով:

5) Այս տեսակի պրոֆիլ արտադրելիս լավագույնն է օգտագործել ավելի մեծ մեքենա՝ էքստրուզիայի ուժը մեծացնելու, մետաղի միաձուլման աստիճանը բարելավելու և նյութի խտությունն ապահովելու համար։

6) Էքստրուզիայի արտադրության ընթացքում նախապես պետք է պատրաստել ալկալային ջրով լի դույլ։ Օպերատորը կկտրի նյութի պոչը՝ կծկվող պոչի երկարությունը և շերտավորումը ստուգելու համար։ Ալկալիով փորագրված մակերեսի վրա սև շերտերը ցույց են տալիս, որ տեղի է ունեցել կծկվող պոչ և շերտավորում։ Հետագա սղոցումից հետո, մինչև լայնական կտրվածքը պայծառ դառնա և չունենա սև շերտեր, ստուգեք 3-5 ալյումինե ձողեր՝ կծկվող պոչից և շերտավորումից հետո երկարության փոփոխությունները տեսնելու համար։ Կծկվող պոչի և շերտավորման պրոֆիլային արտադրանքին չհասնելու համար ամենաերկար ձողին ավելացվում է 20 սմ, որոշվում է կաղապարի հավաքածուի պոչի սղոցի երկարությունը, սղոցվում է խնդրահարույց մասը և սկսվում է սղոցումը պատրաստի արտադրանքի մեջ։ Գործողության ընթացքում նյութի գլխիկը և պոչը կարող են աստիճանաբար սղոցվել և ճկուն կերպով սղոցվել, բայց թերությունները չպետք է հասցվեն պրոֆիլային արտադրանքին։ Հսկվում և ստուգվում է մեքենայի որակի ստուգմամբ։ Եթե կծկվող պոչի և շերտավորման երկարությունը ազդում է արտադրողականության վրա, ժամանակին հանեք կաղապարը և կտրեք կաղապարը մինչև այն նորմալ դառնա, նախքան նորմալ արտադրությունը կարող է սկսվել։

5 Ամփոփում

1) Վերոնշյալ մեթոդներով արտադրված ջերմամեկուսիչ շերտավոր պրոֆիլների մի քանի խմբաքանակ փորձարկվել է, և նմանատիպ կտրվածքային ճաքեր չեն առաջացել: Բոլոր պրոֆիլների կտրման բնութագրական արժեքները համապատասխանում էին GB/T5237.6-2017 ազգային ստանդարտի պահանջներին՝ «Ալյումինե համաձուլվածքից շինարարական պրոֆիլներ թիվ 6 մաս՝ ջերմամեկուսիչ պրոֆիլների համար»:

2) Այս խնդրի առաջացումը կանխելու համար մշակվել է ամենօրյա ստուգման համակարգ՝ խնդիրը ժամանակին լուծելու և ուղղումներ կատարելու համար՝ վտանգավոր պրոֆիլների կոմպոզիտային գործընթաց ներթափանցումը կանխելու և արտադրական գործընթացում թափոնները նվազեցնելու համար։

3) Էքստրուզիայի արատների, կծկման պոչի և շերտավորման հետևանքով առաջացած ճաքերի կանխարգելումից բացի, մենք միշտ պետք է ուշադրություն դարձնենք ճաքերի երևույթին, որը պայմանավորված է այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են կտրվածքի երկրաչափությունը, նյութի մակերեսային կարծրությունը և մեխանիկական հատկությունները, ինչպես նաև կոմպոզիտային գործընթացի գործընթացային պարամետրերը։

Խմբագրել է Մեյ Ջիանգը՝ MAT Aluminum-ից